9月15日，360集团创始人出席第五届北斗规模应用国际峰会。在接受潇湘晨报·晨视频记者采访时，周鸿祎明确表示不会再投资新能源汽车，坦言“已经吃过一次亏”。这是周鸿祎首次在公开场合对自身新能源车投资经历作出如此直接的否定性表态。
19亿投资的“学费”
周鸿祎的“一次亏”，直接指向他对哪吒汽车的投资。
2021年，360宣布计划合计出资29亿元投资哪吒汽车，全部落地后将持股16.594%，成为除管理团队外的第一大股东，其中先期投入19亿元。彼时，周鸿祎对这笔投资寄予厚望，不仅亲自为哪吒汽车站台发声，还公开喊话时任CEO张勇要“学习雷军”的产品宣讲方式：“如果要是雷军讲这个产品他会怎么讲？大家一定要换位思考。”
然而，哪吒汽车的经营状况迅速恶化。2022年哪吒汽车曾以超15万辆的交付量登顶造车新势力年度冠军，但仅仅两年后便陷入全面危机——三地生产线停产，员工欠薪，供应商欠款无力偿还。财务数据显示，2021年至2023年哪吒汽车累计净亏损超过183亿元，平均每天烧掉约1600万元。360的财报也如实反映了这笔投资的代价：2022年因投资哪吒汽车亏损近6亿元，2023年再亏近7亿元，两年累计亏损约13亿元。
2022年，360已宣布放弃对哪吒汽车的剩余10亿元增资，以0元转让对应股权，持股比例降至11.4266%。2025年6月，哪吒汽车母公司合众新能源被法院裁定受理破产重整。2026年3月，哪吒汽车创始人方运舟、前CEO张勇被列为失信被执行人。
转向AI与具身智能
在明确表示不再投资新能源车的同时，周鸿祎给出了新的方向判断：“如今人工智能、具身智能的机会可能更大。”他还在采访中建议创业者都要学会操作AI Agent，并提出“硅基领导力”的概念——“未来每个人都会有一堆Agent来管理，这些能力就要求你不仅能够操作Agent，还要能打造Agent，还要能够帮助企业建立知识库。”
在峰会开幕式的主旨演讲中，周鸿祎的议题聚焦于北斗规模应用的安全挑战。他表示，北斗已从“天边的星”变成“身边的服务”，深度融入交通运输、精准农业、防灾减灾、低空经济等领域。但随着AI加速渗透，北斗应用的安全风险也在升级。
周鸿祎提出，网络安全正进入“AI对AI”的时代，“AI足够聪明，靠人去盯是盯不住的”，必须用同样聪明的AI和智能体去发现漏洞、对抗自动化攻击、监督和约束智能体，即360率先提出的“以模治模”——用AI能力治理AI风险。为此，他提出三点建议：用智能体自动化发现和修补漏洞；网络防御从“人海战术”转向“自动驾驶”；用第三方安全智能体监督工作智能体，让智能体从“能行动”走向“行为可控”。
（综合自潇湘晨报、每日经济新闻、齐鲁晚报、第五届北斗规模应用国际峰会公开信息）
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